24小时咨询热线： 4006666666 重新认识轿车营销——CEO直播背面的用户品牌思想
发布时间：2025-05-10 点此：53次
来历：寻空
小米SU7的爆火给传统车企上了一课，也让车圈患上了“流量焦虑症”，车企们火急地寻求着能够敏捷招引眼球的营销战略。所以，直播营销成为了很多车企竞相测验的新阵地。
长城的魏建军说：“榜首次直播比较严重“。
奇瑞的尹同跃说：“逼着我这个60多岁老汉出来了。”
这些从前习惯于在暗地操盘的大佬们，开端纷繁走向前台，亲身下场直播，虽然还不娴熟，但他们企图经过直播这一新式的方法，提高品牌曝光，促进出售。
但是，问题在于，这些车企的直播只仿照了小米的形，没有领悟到神。
传统车企的直播只是一个环节和动作，而小米直播的背面，是与用户互动、对话的整个系统，前者仍然是企业思想下的营销动作，而后者是用户思想下的品牌战略。
从宣告造车伊始，小米就让用户全程参加了每一个环节，从发布造车方案，到工厂的谍照曝光引发热议，到让我们竞猜价格，再到SU7发布后的直播的故事共享，每一个节点都让用户充溢了参加感和等待。
这就像一季充溢用户弹幕的电视剧，用户稀有不完的问题，而电视剧一集接着一集播出，演完还有拍照花絮，并且很快就透出第二季预告（造势SUV）。
作为制片人和导演，雷军犹如掌控剧情的节奏大师，让用户紧追不弃。
这种让用户充溢参加感的营销，是小米品牌营销的中心，这不是简略的一场直播，而是全链路树立跟用户对话和互动的系统。
接下来，这部剧开端播映。
01 榜首集，D2C：直接交流用户系统
小米轿车营销的形式是D2C，这承继自小米手机。
在小米1发布的年代，大都手机品牌依靠于苏宁、迪信通等中间商进行出售。小米却另辟径，挑选在官方网站直接售卖手机，这一战略不只省去了线下途径的费用，降低了出售本钱，并且经过官网与小米的社会化媒体——包含社区和微博的严密联络，将购买手机的用户转化为品牌的忠诚粉丝，树立了更持久的联络。
小米SU7的推出，将D2C形式从手机职业延伸至轿车范畴。
在产品打造阶段，小米依据用户数据来开发产品，保证每一项功用和规划都能靠近用户需求。比方车载手机支架虽然被余承东讥讽，但用户却谈论“我能够不必，你不能没有”。
在定价阶段，小米考虑用户的等待和商场改变，拟定合理的价格战略。在发布前，小米SU7价格一直在动态改变，以便终究靠近用户的等待。
在营销阶段，小米省去了中间商环节，直接面向顾客出售，保证信息的透明度和价格的公正性。
而在售后服务阶段，小米经过智能系统与用户坚持长时刻交互，倾听用户的反应和主张，不断改善产品。
小米的D2C形式是一个从产品开发到营销再到服务的全面系统，是一种以用户为中心的品牌战略，这种形式，完结了与用户的继续互动和深度绑定。
与小米这种灵敏、直接的用户触摸方法比较，传统车企往往依靠经销商网络进行出售和服务，这是典型的B2C形式，使得他们在获取中心用户数据和反应方面存在天然的下风。
它们与用户之间的交互永久隔了一层，就像“水中望月，水中望月”，约束了在用户联络和产品立异上的潜力。
虽然一批车企经过CEO直播，测验缩短与用户之间的间隔，但这种方法只触及了营销的表层，跟小米的全链路用户交互系统有较大的间隔。
02 第二集，CEO人设：真挚、实在
在传统营销年代，车企的高管们往往坚持着一种居高临下、不行挨近的形象，他们很少有时机直接与用户交流。但是，在当时的互联网年代，这现已无法满意商场需求。用户等待与品牌之间的互动愈加真挚、实在，而车企CEO的个人IP打造，成为了完结这一方针的要害。
CEO直播的鼓起，本质上是企业企图经过打造高管的个人IP，来拉近与顾客的间隔，让个人魅力为品牌和出售助力。
但这种个人IP的刻画并非一蹴即至，它需求时刻的堆集。并不像在公司那样，老板平常居高临下，心血来潮去工厂体恤一下工人，老板的形象就谦逊、亲民了。
从2015年的一句“Are You OK?”开端，雷军便确立了自己亲民、真挚的形象。这种形象的构建是根据多年与用户的直接交流和真挚对话。雷军经过直播等途径展示的和蔼可亲的风格，让顾客觉得他说的话是可信的，是实在的。
所以，他说生态我们觉得有价值，贾跃亭说生态，我们就觉得吹得太大。他说不挣钱，我们就觉得真不挣钱，他人说不挣钱，我们会觉得是忽悠。
在4月18日的直播中，雷军继续坚持了他一向的风格。虽然他被称为“爽文男主”，但他在直播中坦言自己并非高考状元，也没有40亿的存款，仍然主打真挚、实在。
03 第三集，参加感：用户全程评论
传统车企的方针是把车快速卖给用户，它们与用户的联络仅限于线上营销获取头绪，邀约试驾（仍是在经销商处），一旦购车进程完结，顾客与品牌的联络往往就此中止。这种形式下，用户与品牌的对话通常是有限的，顾客在品牌建造中的参加感也相对较低。
小米与用户的联络则体现在“参加感”上。2014年，小米营销的操盘手黎万强出书了一本书《参加感》，这本书总结了小米营销的精华：榜首是和用户互动来做好产品，第二是靠用户的口碑来做传达和营销。
这种战略在小米SU7的推行中得到了充分体现。
当小米宣告进军轿车职业时，他们不只发布了相关方案，并且激发了广泛的大众评论，乃至很多人购买股票参加，坐等增值。
在产品发布前，新车的谍照有意无意地被不断放出，经过一波又一波的评论，坚持了品牌的热度和声量。
而在小米轿车技术发布会上，当一切的目光都聚集在行将揭晓的价格上时，雷军却说“且听下回分解”，引发了网友的广泛猜想和评论。
产品交给后，小米轿车仍然坚持着与用户的严密互动。例如，当有网友主张电动尾翼应该加实体按键时，小米不只仔细倾听了这一主张，更是敏捷做出了响应和改善。
经过这些行动，小米不只让顾客感觉自己是产品和品牌建造进程的一部分，并且还经过继续的互动加深了用户的品牌忠诚度。
04 拍照花絮，粉丝经济：用户一起营销
小米或许不是粉丝经济的创造者，但肯定是榜首个把粉丝经济这个词发扬光大的品牌。它从MIUI发家时就树立了粉丝阵地——社区，随后凭借社会化媒体敏捷吸纳很多粉丝。
这些粉丝不只仅是小米产品的购买者，更是内容的创造者和品牌的一起营销者。他们经过自己的交际网络，共享运用体会、交流产品心得，乃至参加到产品的改善和推行中，形成了一股强壮的口碑传达力气。
在传统轿车企业还在依靠高本钱的TVC和大规模营销活动时，小米采取了一种更为敞开和互动的战略，答应用户参加内容创造。这种战略不只降低了营销本钱，并且极大地提高了营销活动的作用和广度。
小米SU7一切传达力强的营销，简直都不是来自官方，没人记住SU7的slogan——人车合一，我心汹涌，但我们记住台下李斌、抱负、何小鹏、魏建军的段子。
乃至是自黑，从前“Are You OK”这句一开端是黑雷军口音的话，生生被转化成代表自己亲热的褒义段子。现在，小米跟保时捷同框，跟众泰撞车的段子，在微博上层出不穷，但小米也没有维权。
在用户品牌的年代，营销的逻辑现已发生了改变。传统的品牌推行方法如TVC和户外广告，其影响力正在逐步削弱。取而代之的是用户参加度更高的内容营销系统，这种系统中用户的团体构思，往往超越企业的个别构思。
05 第二季预告：传统车企能参加“新剧”吗？
车企CEO们直播，是大势所造成的，一方面小米SU7的营销方法给了传统车企当头一棒，这让他们面对内外部的压力，有必要有点动作，另一方面，他们要摆出一种立异营销的情绪，至少这是革新的姿势。
但是，正如前文所述，许多传统车企的直播测验只是停留在表层仿照，没有深化到小米那一套以用户为中心的营销战略。
小米经过深度的用户参加和继续的互动，构建了一个用户驱动的品牌生态，这不只仅是营销的一种手法，更是一种企业与用户一起生长的战略，这是小米基因和十几年堆集的效果。
关于传统车企而言，要从制作品牌转变为用户品牌，这需求在出产、营销及售后服务的每一个环节与用户进行实在而全面的互动。
这意味着企业需求从根本上重构其与顾客的联络，将用户的反应和需求归入产品规划和服务改善的每一个过程中。企业需求树立起与用户直接交流和互动的渠道，让顾客参加到产品的测验、营销、反应和迭代中，真实做到以用户为导向。
种一棵树最好的时刻是10年前，其次是现在，10年前小米就把用户品牌这棵树种下了，假如传统车企现在能种下这棵树，几年之后能够收成果实，也未尝不是一件功德。
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